中新社休斯敦4月27日電 (記者 曾靜寧)美國波音公司首席執行官27日在年度股東大會上稱，全球航空業復蘇需數年時間，未來6個月波音將籌集更多資金渡過困難期。

資料圖：停機坪上大量停飛的波音客機。

　　《華爾街日報》消息，當日，波音首席執行官戴維·卡爾霍恩在網絡視頻會議上向股東們概述了全球航空業的艱難前景。他說，這場健康危機是我們從未經歷過的，航空業需數年復蘇，而波音公司需要2至3年才能恢復到新冠病毒大流行前的水平。

　　卡爾霍恩列舉了新冠病毒給航空業帶來的多項損失：預計2020年全球航空業收入將減少3140億美元；在美國，已有超過2800架飛機停飛，當前美國客運需求比2019年下降了95%。

　　卡爾霍恩表示，我們處在一個不可預測的、快速變化的環境中，很難估計局勢何時會穩定下來。而當局勢穩定下來時，航空業市場將會縮小，客戶需求將會與以往不同。

　　談到波音公司的應對計劃，《紐約時報》報道稱，卡爾霍恩指出，未來6個月波音將不得不籌集更多資金渡過困難期。他說，波音的首要任務是集資以償還貸款。其次，波音將繼續向客戶提供產品和服務，以確保經濟低迷時期航空供應鏈得以生存。

2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-MAX 8客機墜毀，機上157人全部遇難。圖為遇難者家屬在事故發生地放上鮮花寄托哀思。中新社記者 王曦 攝

　　路透社稱，事實上，自波音737MAX型客機于2018年起接連發生兩起致命事故，導致346人喪生以來，737MAX飛機在全球遭遇停飛，已給波音公司帶來嚴重的資金問題。當前，受新冠疫情影響，全球客運需求不足、大多數飛機停飛，波音的客戶正在取消和推遲簽約飛機訂單，加劇了波音的財務壓力。

　　當前，波音公司正在解決籌集資金的問題。25日，波音公司宣布終止與巴西航空工業公司的主交易協議(MTA)，放棄以42億美元收購這家飛機制造商。

　　美國商業雜志《巴倫周刊》指出，波音雖然醞釀這筆交易多年，但是終止該交易將為波音節省數十億美元。當前航空業保持適當的現金流非常重要。

　　美國垂直線研究伙伴公司在27日發布的一份研究報告中寫道，最糟糕的情況是，波音今年可能會耗掉290億美元現金。波音節省42億美元的資金流出，可能會產生重大影響。

　　針對波音公司終止交易的做法，巴西航空工業公司27日表示，已啟動仲裁程序。卡爾霍恩27日在股東大會上稱，“雙方最終未能就關鍵條件達成協議”。他說，與巴西航空工業公司的談判“不再有幫助”。

　　此外，波音正在與美國政府就數十億美元的援助計劃進行談判。美國財政部將于5月1日為部分企業撥款數十億美元，這筆資金將撥給“對維護國家安全至關重要的業務”。

　　值得注意的是，股東大會上，卡爾霍恩沒有提及波音減產或裁員的計劃。目前，該企業有共計16萬員工。(完)