中新網南寧3月13日電 (張廣權 楊萬廷 謝裕增)3月12日，南玉鐵路那舅特大橋33#墩跨湘桂線轉體橋球鉸安裝成功，在南玉鐵路全線5座轉體橋中，率先完成球鉸安裝施工，標志著全線轉體橋正式進入實質性施工階段。

　　據悉，南玉鐵路是廣西自主投資建設的第一條時速350公里的高速鐵路，線路起于南寧東站，止于玉林北站，經南寧、貴港、玉林三市，正線全長約193.31公里。

圖為轉體橋球鉸安裝施工現場。中鐵二十五局供圖

　　中鐵二十五局承建的那舅特大橋是南玉鐵路控制性工程，在DGK1+581.07~DGK1+629.87處上跨湘桂鐵路，采用(48+48)mT構轉體施工(平轉法施工設計)。平轉法轉動體系主要由承重系統、頂推牽引系統和平衡系統三大部分構成。其中，球鉸是承重系統主要部件。

　　中鐵二十五局南玉項目總工程師董星智介紹，球鉸安裝為轉體橋關鍵技術節點。本次安裝的球鉸采用的是PRC球鉸，它有體積小、剛度大、受力合理、便于施工的優點，就像搭積木一樣，只要下底座安裝精度高，剩余的就層層累加上去即可。而且，PRC取代鋼材，可直接降低球鉸的生產成本，節約了施工費用。

圖為轉體橋球鉸安裝施工現場。中鐵二十五局供圖

　　南玉鐵路建成通車后，南寧到玉林的時間將縮短為40分鐘左右。項目未來將向東延伸至粵港澳大灣區，南玉深高鐵規劃全長629公里，全線貫通后，將大幅縮短廣西與粵港澳大灣區的時空距離，玉林到深圳的時間將縮短為1.5小時左右。

　　據了解，南寧至玉林至深圳至香港、張家界至桂林至玉林至海口“一橫一縱”兩條設計時速350公里的高鐵項目，正爭取納入國家新時代中長期鐵路網規劃(2035年)和“十四五”鐵路發展規劃，屆時玉林將成為廣西連接粵港澳大灣區和北部灣經濟區的綜合性交通樞紐。(完)